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20/07/2019 Splash Light - 01 (Demo)
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    OUR TEAM
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    Nos trilhos,
    o caminho certo e sustentável para o transporte de cargas.
    Acesso Rápido
    Endereço
    Setor de Autarquias Sul
    Quadra 01 - Bloco J
    Ed. Clésio Andrade (CNT) - Torre A - Sala 605
    CEP 70070-010 - BRASÍLIA/DF
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    Cronologia:

    Século XVII – Vagões de madeira, circulando em trilhos de madeira, são utilizados em minas de carvão do norte da Inglaterra.

    1776 – Trilhos de madeira são substituídos por trilhos de ferro, nas minas de carvão de Shropshire, Inglaterra.

    1801 – Autorização do governo inglês para exploração da primeira ferrovia de carga: a Surrey Iron Railway.

    1803 – Início da operação na Surrey Iron Railway, ligando Wandsworth a Croyden, Inglaterra, com tração animal.

    Emprego da tração animal em ferrovias

    1804 – Richard Trevithick testa o emprego de locomotiva a vapor para substituir a tração animal, sem sucesso, pois essa máquina mostrou-se incapaz de subir pequenas rampas por falta de peso para produzir aderência.

    1807 – Início da operação da primeira ferrovia de passageiros: a Oystermouth Railway, na Inglaterra, com tração animal.

    1812 – Emprego de locomotiva a vapor, com rodas e um dos trilhos dentados (semelhantemente a uma cremalheira), na Middleton Railway, Inglaterra, para superação dos problemas de aderência.

    1825 – Abertura ao tráfego da Stockton e Darlington Railway, Inglaterra, onde foi empregada uma locomotiva a vapor com razoáveis condições de tração e aderência, projetada por George Stephenson.

    Locomotiva a vapor de Stephenson

    1828 – Promulgada, no Brasil, a Lei José Clemente, que autoriza a construção de estradas no País, por empresários nacionais ou estrangeiros.

    1830 – A Liverpool e Withstable Railway, Inglaterra, substitui toda a tração animal por locomotivas a vapor.